“看來打破零配件渠道壟斷又往前實質性地邁進了一步�！北本┍背絹嗊\村汽車交易市場中心副總經理顏景輝由衷感慨。9月18日，由交通運輸部牽頭，聯合國家發改委、教育部、公安部等十部委參與審批的《關于征求促進汽車維修業轉型升級提升服務質量的指導意見》 （下稱《意見》）正式對外發布，《意見》針對目前汽車維修業存在的結構不優、發展不規范以及信息不透明等系列亂象提出了多項鼓勵計劃和保障措施，其中之一 是要“建立實施汽車維修技術信息公開制度”，二是“破除維修配件渠道壟斷”。
下一步，國一、國二車和重型柴油車治理成為重點。經北京市環保局核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少排放共13.5萬噸。根據北京市2015-2016年新一輪老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元。對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。
數據顯示，7月新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成11252輛和 8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。1~7月新能源汽車生產 95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。
此外，該區還將設立“越秀區外國人社會工作服務專項項目”，以政府購買服務方式開展涉外服務；在外國人較為集中的地區大力營造雙語(多語)環境，編印《外國人在穗指南》、制作視頻宣傳片，做好涉外出租屋管理法律法規的宣傳教育。(完)
那么，引入民資停車市場化后，停車貴的問題會得到解決嗎?上述業內人士給出的答案是否定的�！叭绻耆墒袌龆▋r，價格可能會更加彈性動態，但中心地段的停車價格不可能下降，只會上升�！鄙陫W認為。
2014年12月5日，北京市提前超額完成淘汰39.1萬輛黃標車任務，經過六年治理，北京終于告別“黃標車時代”，成為全國第一個基本解決黃標車的城市。市環保局通報，2014年11月底，本市共淘汰老舊車42.6萬輛，其中政府已撥付財政補助金9.75億元，為22.7萬輛老舊車車主發了補助。
根據創建示范區的工作方案，廣州越秀區將試點給予符合條件的來穗人員適齡子女與戶籍適齡兒童同等的區屬公辦幼兒園電腦搖號資格和義務教育公辦學校學位；同時，將按照常住人口人均投入50元人民幣的標準，保障來穗人員基本公共衛生計生服務經費投入，并完善來穗人員健康檔案、健康教育、兒童預防接種、傳染病防控、孕產婦和兒童保健、計劃生育等服務機制；在就業、居住、維權服務和居住證積分管理等公共服務體系，該區也將實施一系列創新措施，進行共享共建。
一家汽車租賃公司負責人告訴記者，他們除了租賃外，還將跟純電動汽車生產銷售商合作，開展以租代售業務，擴大公司經營范圍。為了吸引更多的汽車租賃公司購買純電動汽車，一些銷售商開展了“0元試駕”活動，先讓租賃公司管理人員試駕，為下一步洽談購買打下良好基礎。
無論是將老舊機動車報廢，還是單雙號限行，其實都對城市出行造成了阻礙。有沒有一種方法，既方便了人們的出行，又不制造排放呢？這個方法就是新能源車的推廣和普及。首先，北京市政府大力在公共交通領域推廣新能源車，每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2013年更新3000輛天然氣車；
下一步，國一、國二車和重型柴油車治理成為重點。經北京市環保局核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少排放共13.5萬噸。根據北京市2015-2016年新一輪老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元。對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。
數據顯示，7月新能源汽車生產19307輛，銷售16884輛，同比分別增長2.2倍和3.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成11252輛和 8970輛，同比分別增長1.7倍和3.3倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成8055輛和7914輛，同比均增長3.4倍。1~7月新能源汽車生產 95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍。其中純電動汽車產銷分別完成60294輛和55180輛，同比分別增長2.7倍和3 倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成35236輛和34369輛，同比增長2.2倍和2.1倍。
此外，該區還將設立“越秀區外國人社會工作服務專項項目”，以政府購買服務方式開展涉外服務；在外國人較為集中的地區大力營造雙語(多語)環境，編印《外國人在穗指南》、制作視頻宣傳片，做好涉外出租屋管理法律法規的宣傳教育。(完)
那么，引入民資停車市場化后，停車貴的問題會得到解決嗎?上述業內人士給出的答案是否定的�！叭绻耆墒袌龆▋r，價格可能會更加彈性動態，但中心地段的停車價格不可能下降，只會上升�！鄙陫W認為。
2014年12月5日，北京市提前超額完成淘汰39.1萬輛黃標車任務，經過六年治理，北京終于告別“黃標車時代”，成為全國第一個基本解決黃標車的城市。市環保局通報，2014年11月底，本市共淘汰老舊車42.6萬輛，其中政府已撥付財政補助金9.75億元，為22.7萬輛老舊車車主發了補助。
根據創建示范區的工作方案，廣州越秀區將試點給予符合條件的來穗人員適齡子女與戶籍適齡兒童同等的區屬公辦幼兒園電腦搖號資格和義務教育公辦學校學位；同時，將按照常住人口人均投入50元人民幣的標準，保障來穗人員基本公共衛生計生服務經費投入，并完善來穗人員健康檔案、健康教育、兒童預防接種、傳染病防控、孕產婦和兒童保健、計劃生育等服務機制；在就業、居住、維權服務和居住證積分管理等公共服務體系，該區也將實施一系列創新措施，進行共享共建。
一家汽車租賃公司負責人告訴記者，他們除了租賃外，還將跟純電動汽車生產銷售商合作，開展以租代售業務，擴大公司經營范圍。為了吸引更多的汽車租賃公司購買純電動汽車，一些銷售商開展了“0元試駕”活動，先讓租賃公司管理人員試駕，為下一步洽談購買打下良好基礎。
無論是將老舊機動車報廢，還是單雙號限行，其實都對城市出行造成了阻礙。有沒有一種方法，既方便了人們的出行，又不制造排放呢？這個方法就是新能源車的推廣和普及。首先，北京市政府大力在公共交通領域推廣新能源車，每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2013年更新3000輛天然氣車；
我們也必須看到，在過去20年尤其是最近10年，中國企業“走出去”成果豐碩，但失敗的案例也不少，一些企業交付了昂貴的學費，有的更為此面臨生存危機，還有一些中國工人，將生命永遠留在異國他鄉。為什么總是中國企業當冤大頭？
供應過�？赡艹掷m到明年事實上，五連跌之前油價曾有回暖跡象，但近期又回歸低迷。國際原油市場的供應過剩，可能將持續到明年。國際能源署（IEA）8月12日發布報告稱，今年第二季度原油日均供應過剩300萬桶，為1998年以來最高水平。2015年，全球原油需求增速上調20萬桶至160萬桶/天，這一需求增速將創五年來新高，將導致今年日均需求量達到9420萬桶。IEA預測，今年全球石油庫存量會進一步增加，如果國際社會撤銷對伊朗石油出口的禁令，至少在明年第四季度以前，全球庫存都不會減少。
也就是說，盡管北京對機動車采取了控制數量的方法，但到2017年，北京市機動車保有量仍然呈現上升趨勢。比要達到“PM2.5下降45%”的目標中的理論機動車保有量高了2倍還多。而北京作為國際化大都市，人們的出行需求又不能不得到滿足，那么出行需求與機動車保有量造成的空氣污染的矛盾，如何解決呢？
北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，天津港對于華北區域市場來說，尤為重要，華北區域的進口車多來自天津港。不過預計對北京進口車市場不會產生太大影響，廠家會根據受損車輛情況，及時進行補給或補償，并保證車輛供應。
集團公司副總經理、黨委常委，吉林省政府黨組成員、省長助理，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、代市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、吉林市市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委書記，吉林省委常委、吉林市委書記、吉林市人大主任，中國第一汽車集團公司總經理、黨委副書記，集團公司董事長、黨委書記等職。
下一步，國一、國二車和重型柴油車治理成為重點。經北京市環保局核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少排放共13.5萬噸。根據北京市2015-2016年新一輪老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元。對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。
無論是將老舊機動車報廢，還是單雙號限行，其實都對城市出行造成了阻礙。有沒有一種方法，既方便了人們的出行，又不制造排放呢？這個方法就是新能源車的推廣和普及。首先，北京市政府大力在公共交通領域推廣新能源車，每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2013年更新3000輛天然氣車；
面值人民幣14.4元的小版猴票，市價已達190元，大版猴年郵票售價38.4元，目前郵票市場報價820元，網絡拍賣平臺則已喊到上千元，“這價格你還得托郵商幫忙弄貨，市場上現貨有限，猴票價格一天一個價”。
盡管徐建一任內對自主品牌的研發投入高達320億元，但賈新光仍然認為他在自主品牌發展上有兩大決策失誤。第一，對紅旗品牌的戰略決策是失誤的，按照徐的部署,紅旗主要是針對公務車市場，而國家恰恰逐步取消了政府公務車的采購。
供應過�？赡艹掷m到明年事實上，五連跌之前油價曾有回暖跡象，但近期又回歸低迷。國際原油市場的供應過剩，可能將持續到明年。國際能源署（IEA）8月12日發布報告稱，今年第二季度原油日均供應過剩300萬桶，為1998年以來最高水平。2015年，全球原油需求增速上調20萬桶至160萬桶/天，這一需求增速將創五年來新高，將導致今年日均需求量達到9420萬桶。IEA預測，今年全球石油庫存量會進一步增加，如果國際社會撤銷對伊朗石油出口的禁令，至少在明年第四季度以前，全球庫存都不會減少。
也就是說，盡管北京對機動車采取了控制數量的方法，但到2017年，北京市機動車保有量仍然呈現上升趨勢。比要達到“PM2.5下降45%”的目標中的理論機動車保有量高了2倍還多。而北京作為國際化大都市，人們的出行需求又不能不得到滿足，那么出行需求與機動車保有量造成的空氣污染的矛盾，如何解決呢？
北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，天津港對于華北區域市場來說，尤為重要，華北區域的進口車多來自天津港。不過預計對北京進口車市場不會產生太大影響，廠家會根據受損車輛情況，及時進行補給或補償，并保證車輛供應。
集團公司副總經理、黨委常委，吉林省政府黨組成員、省長助理，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、代市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、吉林市市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委書記，吉林省委常委、吉林市委書記、吉林市人大主任，中國第一汽車集團公司總經理、黨委副書記，集團公司董事長、黨委書記等職。
下一步，國一、國二車和重型柴油車治理成為重點。經北京市環保局核算，淘汰42.6萬輛老舊機動車可年減少排放共13.5萬噸。根據北京市2015-2016年新一輪老舊機動車淘汰更新方案規定，對使用6年及以上、提前1年及以上報廢的車輛補助車均8000元。對轉出車輛不再予以補助。若報廢老舊機動車的車主更換新車，汽車生產企業按照平均標準不低于政府補助的原則再給予車主購置新車獎勵。
無論是將老舊機動車報廢，還是單雙號限行，其實都對城市出行造成了阻礙。有沒有一種方法，既方便了人們的出行，又不制造排放呢？這個方法就是新能源車的推廣和普及。首先，北京市政府大力在公共交通領域推廣新能源車，每年新增公交車中新能源與清潔能源車比例力爭達到70%左右。2013年更新3000輛天然氣車；
面值人民幣14.4元的小版猴票，市價已達190元，大版猴年郵票售價38.4元，目前郵票市場報價820元，網絡拍賣平臺則已喊到上千元，“這價格你還得托郵商幫忙弄貨，市場上現貨有限，猴票價格一天一個價”。
盡管徐建一任內對自主品牌的研發投入高達320億元，但賈新光仍然認為他在自主品牌發展上有兩大決策失誤。第一，對紅旗品牌的戰略決策是失誤的，按照徐的部署,紅旗主要是針對公務車市場，而國家恰恰逐步取消了政府公務車的采購。
集團公司副總經理、黨委常委，吉林省政府黨組成員、省長助理，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、代市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委副書記、吉林市市長，吉林省政府黨組成員、省長助理兼吉林市委書記，吉林省委常委、吉林市委書記、吉林市人大主任，中國第一汽車集團公司總經理、黨委副書記，集團公司董事長、黨委書記等職。
截至去年底，北京市現有國二及以下標準車97.1萬輛(其中國一及以下汽柴油車39.1萬輛，國二汽柴油車58萬輛)，占全市560萬輛機動車保有量的17.3%，其排放量占機動車直接排放總量的30%左右。因此，優先淘汰老舊機動車對于治理空氣污染“事半功倍”。
12日，國際原油價格創下六年新低，中國7月進口原油3071萬噸，同比大增29%，則創出新高。隨之到來的新一輪油價調整，下周二將如約到來。多家機構預計，調整幅度將超過200元/噸。北上廣等92#汽油零售價將迎“5”字頭安迅思研究中心高級研究員梁丹認為，國際油價持續下跌，下周二國內汽柴油零售價迎來年內第八次下調，受到人民幣貶值影響，預計此次跌幅和上次相近。
報道稱，今年丙申猴郵票的設計者是黃永玉，他同時也是1980年首張猴年郵票的設計者，時隔36年再度設計，其中一張“福壽雙至”畫著一只母猴抱著兩只小猴，體現大陸剛剛放寬的二孩政策。
據了解，當年9月，江西省啟動領導干部違規插手干預工程項目問題專項治理工作，全省各級廉政賬戶共收到主動上交違紀款2819.22萬元，單筆上交最大金額為40萬元。
而所謂防、市容、環衛等多方面條件、可用作停車資源的空間更為有限。如果想要 對現有場地進行改造，除審批繁瑣之外，場地改造等成本也十分高昂。以重慶為例，記者之前了解到，由于地形起伏較大加上平地空間有限，某些地區一個停車位的 建設成本甚至高達15萬元左右，投資回報率十分不明顯。
值得一提的是，該區還將探索建立外國人服務管理體系和工作平臺。在外國人散居規模100人以上的街道，建立外國人服務管理工作站，街派出所成立外管專業隊，同時組建越秀區外國人服務管理辦公室，形成涉外管理工作跨部門業務協同、信息共建共享等工作機制。
北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，天津港對于華北區域市場來說，尤為重要，華北區域的進口車多來自天津港。不過預計對北京進口車市場不會產生太大影響，廠家會根據受損車輛情況，及時進行補給或補償，并保證車輛供應。
從現場圖片可以看出，不少大眾及雷諾汽車被焚毀。據了解，目前雷諾進口車型有55%-60%都從天津港入關。雷諾官方回應稱，經初步估計，近1500輛雷諾車型因過火導致受損、毀壞，以科雷傲車型為主，對銷售的影響還無法具體評估。按照科雷傲標準版的官方指導價格20.28萬元/輛計算，1500輛科雷傲的損失可達3.04億元。
截至去年底，北京市現有國二及以下標準車97.1萬輛(其中國一及以下汽柴油車39.1萬輛，國二汽柴油車58萬輛)，占全市560萬輛機動車保有量的17.3%，其排放量占機動車直接排放總量的30%左右。因此，優先淘汰老舊機動車對于治理空氣污染“事半功倍”。
12日，國際原油價格創下六年新低，中國7月進口原油3071萬噸，同比大增29%，則創出新高。隨之到來的新一輪油價調整，下周二將如約到來。多家機構預計，調整幅度將超過200元/噸。北上廣等92#汽油零售價將迎“5”字頭安迅思研究中心高級研究員梁丹認為，國際油價持續下跌，下周二國內汽柴油零售價迎來年內第八次下調，受到人民幣貶值影響，預計此次跌幅和上次相近。
報道稱，今年丙申猴郵票的設計者是黃永玉，他同時也是1980年首張猴年郵票的設計者，時隔36年再度設計，其中一張“福壽雙至”畫著一只母猴抱著兩只小猴，體現大陸剛剛放寬的二孩政策。
據了解，當年9月，江西省啟動領導干部違規插手干預工程項目問題專項治理工作，全省各級廉政賬戶共收到主動上交違紀款2819.22萬元，單筆上交最大金額為40萬元。
而所謂防、市容、環衛等多方面條件、可用作停車資源的空間更為有限。如果想要 對現有場地進行改造，除審批繁瑣之外，場地改造等成本也十分高昂。以重慶為例，記者之前了解到，由于地形起伏較大加上平地空間有限，某些地區一個停車位的 建設成本甚至高達15萬元左右，投資回報率十分不明顯。
值得一提的是，該區還將探索建立外國人服務管理體系和工作平臺。在外國人散居規模100人以上的街道，建立外國人服務管理工作站，街派出所成立外管專業隊，同時組建越秀區外國人服務管理辦公室，形成涉外管理工作跨部門業務協同、信息共建共享等工作機制。
北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，天津港對于華北區域市場來說，尤為重要，華北區域的進口車多來自天津港。不過預計對北京進口車市場不會產生太大影響，廠家會根據受損車輛情況，及時進行補給或補償，并保證車輛供應。
從現場圖片可以看出，不少大眾及雷諾汽車被焚毀。據了解，目前雷諾進口車型有55%-60%都從天津港入關。雷諾官方回應稱，經初步估計，近1500輛雷諾車型因過火導致受損、毀壞，以科雷傲車型為主，對銷售的影響還無法具體評估。按照科雷傲標準版的官方指導價格20.28萬元/輛計算，1500輛科雷傲的損失可達3.04億元。
一家汽車租賃公司負責人告訴記者，他們除了租賃外，還將跟純電動汽車生產銷售商合作，開展以租代售業務，擴大公司經營范圍。為了吸引更多的汽車租賃公司購買純電動汽車，一些銷售商開展了“0元試駕”活動，先讓租賃公司管理人員試駕，為下一步洽談購買打下良好基礎。
按照2015年清潔空氣行動計劃，在機動車管理方面，今年計劃淘汰20萬輛老舊機動車，國一、國二標準機動車及重型柴油車是治理重點，以 2006年前的老舊車為主。通過采用經濟鼓勵和區域限行相結合的方式，按末位淘汰原則，逐步限制國一及國二排放標準車輛的使用范圍，優化機動車存量結構。
確實，“在中國，停車一直沒能形成一個產業。在此之前，停車資源更多的掌握在政府和物業公司手中，車場資源分散，在管理上難以形成統一優勢，造成資 源信息不對等�！睂O浩認為。因此，單純寄希望于多建停車場緩解停車難題，根本就是不現實的。車場資源不可能無限度擴大，而汽車每年都在以幾百萬輛的數量不 斷攀升，供需永遠不可能完全匹配。因此，在上述業內人士看來，
臺媒稱，猴年將至，大陸日前發行丙申年猴年郵票，卻意外引來搶購潮。人民幣38元的大版猴年郵票，10天內已被炒到800元，價差20倍。
中國聯通是世界企業500強之一，擁有覆蓋全國、通達世界的現代通信網絡，是國內三大基礎電信運營商之一。作為國內對“車聯網”最具網絡數據基因的通信公司，中國聯通已經將車聯網業務定位為重要的戰略發展方向，早在2009年便已經組建了專門的團隊，并在語音通信、龐大的用戶群體、優秀的數據切換能力、更經濟的數據成本等多方面搶得先機。依托車載通信基礎服務，中國聯通已經形成了包括TSP運行維護、呼叫中心及車載內容服務在內的全方位解決方案。
徐建一，男，1953年12月生，山東福山人，1986年6月加入中國共產黨，1970年4月參加工作，荷蘭馬斯特理赫特國際管理學院總經理戰略管理專業畢業，研究生學歷，工商管理碩士學位，研究員級高級工程師。
中新網南昌1月18日電 (記者 王劍)江西省紀委18日通過其官方微博“廉潔江西”曬出2015年反腐倡廉“成績單”：該省紀檢監察機關2015年共談話函詢2525人次，其中廳級干部700人、縣處級干部1110人、鄉科級干部492人；移送司法機關處理444人。
此外，為促進出租車結構調整及節能減排，計劃今年更新1000輛天然氣車；2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車；2017年 更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。到2017年，累計報廢更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其余更新為第五、第六階段排 放標準的汽油車；油耗和污染物排放均減少20%。
2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車；2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣 車；2016年更新600輛電動車和1000輛天然氣車；2017年，更新600輛電動車和1000輛天然氣車，實現新能源與清潔能源車總量占公交車輛比 例達到65%左右；五環路內電驅動車輛比例達到20%、天然氣車達到50%；公交行業油耗減少40%；平均排放水平達到第五階段排放標準，污染物排放減少 50%。
按照2015年清潔空氣行動計劃，在機動車管理方面，今年計劃淘汰20萬輛老舊機動車，國一、國二標準機動車及重型柴油車是治理重點，以 2006年前的老舊車為主。通過采用經濟鼓勵和區域限行相結合的方式，按末位淘汰原則，逐步限制國一及國二排放標準車輛的使用范圍，優化機動車存量結構。
確實，“在中國，停車一直沒能形成一個產業。在此之前，停車資源更多的掌握在政府和物業公司手中，車場資源分散，在管理上難以形成統一優勢，造成資 源信息不對等�！睂O浩認為。因此，單純寄希望于多建停車場緩解停車難題，根本就是不現實的。車場資源不可能無限度擴大，而汽車每年都在以幾百萬輛的數量不 斷攀升，供需永遠不可能完全匹配。因此，在上述業內人士看來，
臺媒稱，猴年將至，大陸日前發行丙申年猴年郵票，卻意外引來搶購潮。人民幣38元的大版猴年郵票，10天內已被炒到800元，價差20倍。
中國聯通是世界企業500強之一，擁有覆蓋全國、通達世界的現代通信網絡，是國內三大基礎電信運營商之一。作為國內對“車聯網”最具網絡數據基因的通信公司，中國聯通已經將車聯網業務定位為重要的戰略發展方向，早在2009年便已經組建了專門的團隊，并在語音通信、龐大的用戶群體、優秀的數據切換能力、更經濟的數據成本等多方面搶得先機。依托車載通信基礎服務，中國聯通已經形成了包括TSP運行維護、呼叫中心及車載內容服務在內的全方位解決方案。
徐建一，男，1953年12月生，山東福山人，1986年6月加入中國共產黨，1970年4月參加工作，荷蘭馬斯特理赫特國際管理學院總經理戰略管理專業畢業，研究生學歷，工商管理碩士學位，研究員級高級工程師。
中新網南昌1月18日電 (記者 王劍)江西省紀委18日通過其官方微博“廉潔江西”曬出2015年反腐倡廉“成績單”：該省紀檢監察機關2015年共談話函詢2525人次，其中廳級干部700人、縣處級干部1110人、鄉科級干部492人；移送司法機關處理444人。
此外，為促進出租車結構調整及節能減排，計劃今年更新1000輛天然氣車；2016年更新2000輛電動車和2000輛混合動力車；2017年 更新3000輛電動車和3000輛混合動力車。到2017年，累計報廢更新車輛中電動車、天然氣車、混合動力車各5000輛，其余更新為第五、第六階段排 放標準的汽油車；油耗和污染物排放均減少20%。
2014年更新700輛電動車和1950輛天然氣車；2015年更新450輛電動車和1000輛天然氣 車；2016年更新600輛電動車和1000輛天然氣車；2017年，更新600輛電動車和1000輛天然氣車，實現新能源與清潔能源車總量占公交車輛比 例達到65%左右；五環路內電驅動車輛比例達到20%、天然氣車達到50%；公交行業油耗減少40%；平均排放水平達到第五階段排放標準，污染物排放減少 50%。